http://noticias.hispavista.com/rss http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/ Noticias de Motor del 25 de Noviembre de 2009 es-es email@noticias.com email@noticias.comhttp://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124180143/sordo-quiero-el-titulo-del-campeonato-del-ano-que-viene-/ El piloto español Dani Sordo (Citroën) aseguró que el regalo que quiere este año para Navidad es el título de campeón del mundo de rallys en 2010 al tiempo que destacó a su compañero Sebastien Loeb como el mejor de la temporada.

"Quiero el título del campeonato del año que viene", afirmó en declaraciones a 'wrc.com' que recoge Europa Press en las que asegura que la palabra "progreso" es la que mejor resume su actuación en 2009.

El cántabro no duda en destacar la importancia del Rally de Catalunya. "Es un gran rally y personalmente fue una gran carrera para mí; había muchos de mis seguidores y superé a Sebastien (Loeb) en los primeros tres tramos. Normalmente si yo le gano en el primer tramo, él contraataca en el siguiente, pero esta vez no", apuntó.

Además, Sordo reconoce que es el resultado del que más orgulloso está. "Hice un buen trabajo ante mi afición y pude ayudar a Sebastien en el campeonato", recalcó sobre su segunda posición en el rally español.

Por otra parte, no se olvidó de destacar a su compañero Loeb como "el mejor" del Mundial. "Sigue siendo el número uno y el campeón del mundo, pero debo decir que Mikko (Hirvonen) también ha realizado un buen año", comentó.

]]>http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124180143/sordo-quiero-el-titulo-del-campeonato-del-ano-que-viene-/Tue, 24 Nov 2009 18:01:43 +0100http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124172143/sordo-pide-su-regalo-de-navidad-quiero-el-titulo-del-campeonato-del-ano-que-viene-/
"Quiero el título del campeonato del año que viene", afirmó en declaraciones a 'wrc.com' que recoge Europa Press en las que asegura que la palabra "progreso" es la que mejor resume su actuación en 2009.

El cántabro no duda en destacar la importancia del Rally de Catalunya. "Es un gran rally y personalmente fue una gran carrera para mí; había muchos de mis seguidores y superé a Sebastien (Loeb) en los primeros tres tramos. Normalmente si yo le gano en el primer tramo, él contraataca en el siguiente, pero esta vez no", apuntó.

Además, Sordo reconoce que es el resultado del que más orgulloso está. "Hice un buen trabajo ante mi afición y pude ayudar a Sebastien en el campeonato", recalcó sobre su segunda posición en el rally español.

Por otra parte, no se olvidó de destacar a su compañero Loeb como "el mejor" del Mundial. "Sigue siendo el número uno y el campeón del mundo, pero debo decir que Mikko (Hirvonen) también ha realizado un buen año", comentó.

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Briatore solicitó este martes al tribunal francés que dejase sin efecto el castigo impuesto por la FIA, que le encontró culpable, junto al ingeniero jefe Pat Symonds, de indicar al piloto brasileño Nelson Piquet Jr que se estrellase deliberadamente para facilitar la victoria del español Fernando Alonso.

El italiano resaltó como argumento ante el juez que se le había negado el derecho a una libre y justa defensa, y pidió además una indemnización de un millón de euros por daños y perjuicios.

"Mi cliente únicamente desea poder hacer lo que quiere y recobrar su libertad. Está tranquilo y determinado", señaló el abogado de Briatore, Philippe Ouakrat, a la salida de la audiencia.

Según éste, el ex director deportivo de Renault cree que la FIA no tiene derecho a imponer sanciones de por vida y que su sanción no fue dictaminada por un juez imparcial a causa de su historial de enfrentamientos con el ya ex presidente del organismo, Max Mosley.

Además, el italiano también critica que todo el caso fue distorsionado y que estuvo parcialmente basado en un testigo anónimo, que nunca fue nombrado.

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Briatore solicitó hoy al tribunal francés que dejase sin efecto el castigo impuesto por la FIA, que le encontró culpable, junto al ingeniero jefe Pat Symonds, de indicar al piloto brasileño Nelson Piquet Jr que se estrellase deliberadamente para facilitar la victoria del español Fernando Alonso.

El italiano resaltó como argumento ante el juez que se le había negado el derecho a una libre y justa defensa, y pidió además una indemnización de un millón de euros por daños y perjuicios.

"Mi cliente únicamente desea poder hacer lo que quiere y recobrar su libertad. Está tranquilo y determinado", señaló el abogado de Briatore, Philippe Ouakrat, a la salida de la audiencia.

Según éste, el ex director deportivo de Renault cree que la FIA no tiene derecho a imponer sanciones de por vida y que su sanción no fue dictaminada por un juez imparcial a causa de su historial de enfrentamientos con el ya ex presidente del organismo, Max Mosley.

Además, el italiano también critica que todo el caso fue distorsionado y que estuvo parcialmente basado en un testigo anónimo, que nunca fue nombrado.]]>http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124170820/un-tribunal-de-paris-decidira-en-enero-sobre-la-anulacion-de-la-suspension-de-por-vida-de-briatore/Tue, 24 Nov 2009 17:08:20 +0100http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124165741/fernando-alonso-entrega-las-270-becas-universia-de-movilidad-internacional/
La segunda edición de este programa de ayudas está compuesta por 250 becas de 3.000 euros para estudios de postgrado de estudiantes universitarios, 15 becas de 5.000 euros para estudiantes universitarios con discapacidad y cinco becas de 15.000 euros para estudiantes de máster o postgrado.

Europa y Estados Unidos son los destinos del mundo más solicitados. En la presente convocatoria se recibieron 10.041 peticiones de envío de bases de becas y 2.439 solicitudes que cumplían los requisitos, un 10 por ciento más que en la primera edición.

Universia pidió que la temática de los trabajos presentados girara alrededor de la Fórmula 1 y la eficiencia medioambiental. Por ello, el pasado 19 de noviembre, Universia inauguró, en el circuito de Montmeló, el bosque 'Universia', donde se plantaron más de 300 árboles. Con esta iniciativa, se superó la cifra de más de 7.000 árboles plantados para tratar de compensar en la medida de lo posible el dióxido de carbono generado por los Grandes Premios de F1 que se celebran en España.

Emilio Botín destacó que son "la primera entidad del mundo en acometer una iniciativa como ésta". "Y no sólo eso, sino que seguiremos impulsando la investigación, para encontrar soluciones que garanticen un equilibrio entre desarrollo tecnológico y medioambiente".

El presidente del Banco Santander entregó al piloto de Ferrari una botella de aceite de oliva, fruto de las aceitunas de los olivos que tienen en la localidad de Boadilla del Monte. "El aceite representa muchas cosas, salud y fortaleza, pues es muy importante estar muy bien alimentado para ser campeón del mundo. Es un producto típicamente de España y tú te vas a consolidar como el mejor deportista español de todos los tiempos", dijo.

"El aceite tiene una cualidad muy importante, que siempre flota y no se hunde. Tú sabes muy bien, Fernando, que en la temporada siempre hay momentos mejores y peores y tú no te hundirás y sabrás mantener la calma incluso en los momentos más difíciles", finalizó.]]>http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124165741/fernando-alonso-entrega-las-270-becas-universia-de-movilidad-internacional/Tue, 24 Nov 2009 16:57:41 +0100http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124164515/el-estadounidense-rossi-y-el-mexicano-gutierrez-probaran-con-bmw-la-semana-que-viene-en-jerez/
A pesar de que BMW no competirá en el 'gran circo' la próxima campaña, la escudería ha decidido mantener la promesa que hizo a los jóvenes pilotos. "Dejar a estos jóvenes sin los tests que les habíamos prometido no era una opción para nosotros", indicó Mario Theissen, director deportivo, en un comunicado.

Los dos pilotos, de 18 años, consiguieron el premio de estos entrenamientos gracias a su buen rendimiento en la Fórmula BMW. Los tests de la próxima semana sólo son para jóvenes que como mucho hayan tomado parte en dos eventos de Fórmula 1 previos ya que los entrenamientos están prohibidos hasta el año que viene.

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La Moto2 "no presenta ni la visión del Grupo (Piaggio), ni las características tecnológicas y competitivas" para que Aprilia desee participar en este tipo de competición, indica el comunicado.

El Grupo Piaggio considera "inútil y dañiño para la imagen de una gran casa motociclista italiana y europea, con 43 títulos mundiales, tomar parte en una competición que gira obligatoriamente sobre la tecnología de un constructor simultáneo".

Esto significa que en Moto2 los equipos están obligados a utilizar un motor Honda. Con la retirada de Aprilia, se quedan sin moto los equipos de Jorge Martínez Aspar, con Julián Simón y Mike Di Meglio, Boscoscuro (Andrea Iannone y Gabor Talmacsi) y Karel Abraham. Ahora deberán buscar otro chasis para el próximo Mundial. ]]>http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124140811/aprilia-no-disputara-el-proximo-mundial-de-moto2-por-considerarlo-un-campeonato-inutil-y-danino-/Tue, 24 Nov 2009 14:08:11 +0100http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124131941/marquez-acabo-con-buen-sabor-de-boca-ya-que-creo-que-he-hecho-una-buena-temporada-/
"Acabo con buen sabor de boca, ya que creo que he hecho una buena temporada. He cometido algún error que no tocaba, pero con lo que tenía, he dado el cien por cien. Creo que he estado a un buen nivel y todos pensábamos que la moto acompañaría más. Al final de temporada, la KTM ha estado más cerca de las Aprilia, y sí que nos esperábamos algún podio que creo que podríamos haber conseguido", afirmó en una entrevista facilitada por el equipo Repsol.

El joven piloto destaca haber aprendido "en la lucha cuerpo a cuerpo", algo fundamental porque en el octavo de litro "siempre hay mucha pelea". "Luchando con una moto que en algunos puntos era inferior, he tenido que aprender a aprovechar bien el paso por curva, para salir con velocidad y llegar a la siguiente frenada enganchado a los otros pilotos", apuntó.

El catalán se queda con "el podio de Jerez" como mejor momento del año. "Además de ser el mejor resultado de la temporada, fue delante de toda la afición, y encima en uno de los circuitos míticos del calendario. También guardo un buen recuerdo de las 'pole position', especialmente la de Malasia, en la que estuvimos peleando mucho", añadió.

Sin embargo, le gustaría borrar las caídas que no son "por culpa de un error propio", sino por fallos de motor. "Son golpes que no te esperas y el cuerpo no está tan preparado. Por suerte, este año no he tenido ninguna lesión", comentó.

El ilerdense considera clave para triunfar en la menor cilindrada un "buen 'pack' de moto y equipo". "En una categoría tan ajustada eso se traduce en unas décimas que se notan mucho. Se necesita ambición, tener a alguien que te aconseje bien, y en la pista, ser decidido y salir rápido de las curvas para coger velocidad", indicó.

Por otra parte, apunta a Bradley Smith y Nicolás Terol como principales candidatos al título en 2010 aunque considera que "los más regulares" serán los que al final "tengan opciones". "Intentaremos estar luchando con ellos", aseguró.

LAMENTA SU FALTA DE REGULARIDAD.

El de Cervera, que competirá con una Aprilia tras la retirada de KTM de la competición, espera adaptarse a su nueva moto "lo más rápido posible" aunque confía en poder imitar la adaptación de su ex compañero Julián Simón.

"Por lo que me ha dicho 'Julito' (Simón), viniendo de la KTM me será fácil adaptarme, porque el chasis es similar, aunque tendré que probarlo. En cuanto al motor, es más regular, y ese era el punto que se notaba más en pista, porque parece que siempre rinde bien. Dicen que es una moto un poco crítica, y eso dificulta la puesta a punto, así que intentaremos entrenar mucho", apostilló.

Por otra parte, reconoció que le ha faltado "regularidad". "Acabar carreras es importante, porque es lo que luego te da experiencia y te permite luchar por ganar, para poder optar a un título. El pilotaje también se tiene que ir puliendo siempre un poco", comentó.

Por último, está convencido de que podrá hacer "un buen año" y saldrá en cada a carrera "a luchar por el podio y estar delante". "Lo primero es centrarnos en hacer una buena pretemporada, adaptarnos bien, y eso será lo que nos permita hacer después un buen año", concluyó.

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Los dos pilotos fueron seleccionados tras sus actuaciones realizadas en el simulador el mes pasado y probarán con la escudería India del 1 al 3 de diciembre en el circuito español.

El director de Force India, Vijay Mallya, se mostró encantado de contar con ambos pilotos. "Sus presentaciones en el simulador fueron excelentes y no tuvimos dudas en ofrecerles algunas pruebas de mayor importancia", comentó el jefe del equipo.

"Nos mantendremos atentos a su rendimiento en la pista muy de cerca y en caso de que funcionen bien, como estamos seguros lo harán, contaremos con ellos en el equipo en 2010, posiblemente como piloto de pruebas y de reserva", declaró Mallya.

El jefe de la escudería india matizó que no importa la nacionalidad de los pilotos para formar parte del equipo que lo realmente importante es "el talento y la dedicación a la causa".

Ambos pilotos se mostraron entusiasmados con la posibilidad de controlar los mandos de un monoplaza. "La F1 siempre ha sido mi sueño", destacó Di Resta mientras que Hildebrand declaró que es "un gran reto", pero se siente preparado para hacerle frente.]]>http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091124115756/formula-1-paul-di-resta-y-jr-hildebrand-probaran-con-force-india-la-proxima-semana-en-jerez/Tue, 24 Nov 2009 11:57:56 +0100http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091123191636/la-fia-homologa-el-monocasco-de-la-escuderia-campos-meta-1/
Los test, que tuvieron lugar el pasado 18 de noviembre en las instalaciones de Dallara en Parma, fueron superados satisfactoriamente, lo que permitirá a la escudería continuar construyendo el monoplaza con el que competirá en 2010.

El jefe de la escudería, Adrián Campos, no ocultó su alegría por la homologación del monocasco en el que ha trabajado su grupo técnico, buscando el beneplácito de la FIA.

"Es una satisfacción, esto demuestra la solidez técnica del equipo de profesionales que hemos reunido para la entrada en la Fórmula 1", aseguró Campos, que apeló a la "tranquilidad" con la que se ha de llevar a cabo el proceso de formación del monoplaza "para llegar con garantías al fin de semana del 13 de marzo en Bahrein", fecha en el que comenzará la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.]]>http://noticias.hispavista.com/deportes/motor/20091123191636/la-fia-homologa-el-monocasco-de-la-escuderia-campos-meta-1/Mon, 23 Nov 2009 19:16:36 +0100